Берлин, Рига и Вильнюс станут ближе
Rail Baltica позволит транспортировать металлоконструкции, торф, зерно строительные материалы и целлюлозу из Финляндии. Позволит туристам из Испании, Германии и Польши проще попасть в Эстонию. Несомненно, это принесет для Эстонии рост экономики. Благодаря регулярному и более дешёвому транспортному сообщению возрастет возможность предприятий экспортировать свою продукцию в центральную Европу.
Эстония рискует остаться окраиной Европы, страной у которой есть относительно богатые соседи, но оставаясь в дали как от Германии так и Европы, в то же время остается возможность быть частью северных стран. Конечно если сможем попасть с минимальными временными и денежными затратами в центральную Европу, это увеличит наши возможности. Железно дорожной транспорт по скорости перемещения остается на втором месте после перелета на самолете, который позволят с минимальными временными затратами переместиться на значительные расстояния. Благодаря строительству Rail Baltica возникнет быстрое железнодорожное сообщение с Ригой, Вильнюсом и другими столицами центральной Европы.
Боязнь провала
Строящаяся железная дорога не гарантирует успеха сама по себе. Также как и создание интернета автоматически не создало новых рабочих мест и высокие доходы, если это не поддерживается министерством образования, инновациями в ИТ сфере а также верой и желанием инвесторов вкладывать в новые технологии.
На состоявшемся в апреле семинаре по Rail Baltica железнодорожные специалисты из Голландии и Швеции подчеркнули, что поддерживаемый Европой проект железнодорожного сообщения создается не только с учетом местного интереса. Следует смотреть более глобальную картину, так как новое сообщение кроме грузо и пассажира перевозок, создаст новые возможности, которые придут из Финляндии, Швеции и России. В сфере открывающих возможностей Мы должны рекламировать свою логистику, и обеспечить интеграцию новой железной дороги в уже имеющуюся наземную и морскую инфраструктуру как внутри государства, так и на уровне соседних государств. В рамках проекта Rail Baltica создадутся грузовые станции в Мууга и в Пярну, пассажирские терминалы в районе Юлемисте Таллиинн и в Пярну. Заглядывая в будущее можно увидеть открывающие возможности, как для Эстонского туристического сектора, так и для производственных и логистических компаний. В создание бизнес плана Rail Baltica могут участвовать ассоциации из различных сфер экономики, ища возможности для компаний своего сектора.
Материальные ценности для общества
Во время строительства железной дороги будет проведено множество различных исследований, например, только на археологические исследование будет выделено 1 миллион евро. В строительстве будут применены природоохранные методы. Выделяемое на проект беспрецедентно крупное финансирование, позволит, провести те исследования и работы, на которые до сегодняшнего дня не хватало средств.
Поезда, которые будут ездить по трассе Rail Baltica, будут работать на электричестве, что позволит снизить зависимость от нефти, снизить транспортную нагрузку на дорогах. Международная инфраструктура даст дополнительный опыт в сотрудничестве между балтийскими странами и Финляндией и создаст хорошее сообщение с остальной Европой.
С реализацией проекта появляются и другие материальные ценности: во время строительства создадутся новые рабочие места, оживится местный рынок строительных материалов, для прокладки трассы будут выкупаться земли, также железная дорога будет нуждаться в обслуживании. Выше названные доходы можно измерять сотнями миллионов.
Иллар Каазик, Investment Agency OÜ партнер